Некоторые виды кранового оборудования
Производимое крановое оборудование подразделяется на несколько групп, в которые вошли толкатели, тормоза и электромагниты.
Гидротолкатели, или толкатели электрогидравлические. Они входят в комплектацию колодочных пружинных тормозов транспортно-подъемных машин и в приводе механизмов автоматики.
Основные детали и узлы электрогидравлического толкателя: корпус толкателя с цилиндром, поршень со штоком, корпус насоса, центробежное колесо насоса, электродвигатель. Уплотнительным кольцом со стороны электродвигателя производится уплотнение камеры толкателя. В камеру толкателя заливка рабочей жидкости производится через корпусное отверстие толкателя, закрывающееся пробкой. Рабочая жидкость из камеры толкателя сливается через это же самое отверстие.
Специальное исполнение - электродвигатель толкателей типа АДГМ. При его работе центробежным колесом создается избыточное давление в рабочей жидкости, нагнетаемой под поршень, который вместе со штоком поднимается до верхнего положения. В верхнем положении поршень находится до тех пор, пока двигатель осуществляет свою работу и растормаживает тормоз через систему рычагов.
Тормозные устройства кранового оборудования. Колодочным тормозом удерживаются и останавливаются валы механизмов (преимущественно транспортно-подъемных машин) при неработающем приводе в заторможенном состоянии. От того, какой тип электропривода устанавливается на тормозе, применяются следующие обозначения: ТКГ (из серии ТЭ с электрогидравлическим толкателем), ТКП (из серии МП с электромагнитом постоянного тока), ТКТ (из серии МО с электромагнитом переменного тока).
Этот вид кранового электрооборудования состоит из механической части и привода. В механическую часть включены: колодки, рычажная система, пружины и подставка. Установка тормоза на механизмах производится в вертикальном положении. Механическая часть тормозов постоянного и переменного тока со шкивом имеет одинаковый диаметр. Обозначается числом, которое соответствует диаметру тормозного шкива и буквами ТК. Рычажной системой под воздействием сжатой пружины при неработающем приводе колодки прижимаются к поверхности тормозного шкива. Рычаги после включения привода расходятся, освободившись от воздействия пружины, растормаживают шкив и разводят колодки.
В серию МО вошли тормозные магниты переменного тока. Электромагниты тормозные устанавливаются на колодочных и пружинных тормозах серии ТК при диаметре шкивов 300, 200 и 100 мм.
В крановых механизмах тормозные электромагниты применяются при растормаживании колодочных тормозов из серии ТК.